Nový koncept toku materiálu u společnosti Phoenix Contact redukuje oběžné zásoby a vytváří místo
Do you want to change your region to North America?
Výhody
- Větší flexibilita díky dopravnímu systému bez řidiče (FTS)
- Zásobování výroby dimenzované na větší počet kusů
- Dopravní systém bez řidiče integrován bez narušení probíhající výroby
- Automatická nakládací a vykládací stanice
- Perfektní souhra všech komponent – od mechaniky až po různé softwarové systémy
- Oběžná zásoba snížena o 85 procent
- Zvýšení potenciálů efektivity
Existuje jeden trend, který se v současné době dotýká téměř všech výrobních provozů: objednávky zákazníků jsou stále častější a ve stále menších dávkách. U společnosti Phoenix Contact dosahují množství 100 až 100 000 kusů. Pouze asi 20 procent výrobků se dodává ve velkém počtu kusů, zbytek je v malém množství. Stávající organizace dopravy je více zaměřena na výkonnost a hmotnost a je efektivní i při nejmenším počtu jízd.
Společnost hledala plynulé, na potřeby orientované a flexibilní zásobování výroby. Alternativou by bylo provádět pomocí více pracovníků větší počet přepravních jízd s menším nákladem, což je řešení, které však je zcela neekonomické. Aby bylo možné v krátké době vyrábět efektivním způsobem malé výrobní dávky, představila obchodní jednotka PCC dopravní systém bez řidiče. Výsledek: O 85 procent méně oběžných zásob, větší plocha pro další výrobní zařízení a pracovníci jsou vystaveni menší fyzické zátěži.
Výrobky jsou mobilními roboty dopravovány k výrobním automatům. Přitom se dopravuje několik přepravek ve stozích současně. Dopravní technika u automatických skladů malých dílů (AKL) je modifikována tak, aby byly zásobníky s vychystanými výrobky automaticky předány FTS. Společnost viastore k tomu nainstalovala dvě stanice: Jednu pro logistické prázdné zásobníky - roboty s sebou berou prázdné zásobníky pro výrobu. Druhá pracuje obousměrně, vozík odloží stoh zásobníků a vezme s sebou naplněné euro přepravky (KLT) pro výrobu. V samostatné oblasti jsou automaticky stohovány zásobníky.
Společnost viastore definovala rozhraní mezi různými softwarovými systémy – od SAP přes systém správy skladu a toku materiálu viadat až po PLC dopravní techniky a zprostředkování přenosu do řízení vozidel. Systém řízení skladu, počítač pro tok materiálu a řízení dopravní techniky jsou rovněž vzájemně vyladěny.
- Dopravní sytém bez řidiče s automatickým napojením na sklad malých dílů a výrobní zařízení
- Naskladňování a vyskladňování možné ze dvou stran
- Dvě předávací stanice: Jedna pro logistiku prázdných zásobníků, druhá pro předávání prázdných, resp. plných zásobníků
- Samostatná oblast pro automatické stohování zásobníků
- Definovaná rozhraní mezi systémem řízení skladů, počítačem pro tok materiálu a řízením dopravní techniky
Zavedením AGV se také zmenšily plochy vyhrazené pro oběžnou zásobu. Navíc není potřebná manipulace okolo přepravních vozíků - tím se ušetří další plocha.
Další výhoda: Zaměstnanci již nemusí zvedat přepravky – to přebírají AGV a předávací stanice v MLS. Nové je také to, že objednávky materiálu aktivují zaměstnanci u výrobních zařízení, ne disponenti přes SAP jako dříve.
Díky automatizovanému napojení AGV na MLS jsme dokázali zvýšit značný potenciál efektivity a zůstat do budoucna flexibilní, a to bez ohledu na to, jak se vyvíjejí požadavky zákazníků na velikosti výrobních dávek.
